Not logged in | Log in | Sign Up
2
File size: 842.22kB
Krótko o historii powstania centrum przesiadkowego. W czasach, kiedy w Pszczynie rządzi busiarstwo z pojazdami w kolorze rdzy, ze średnią wieku taboru w okolicy 18 lat, a komunikacja gminna nie istnieje - Starostwo przy akopaniamencie burmistrza podejmuje decyzję o wydaniu 43 milionów złotych na generalną przebudowę przyzwyczajeń transportowych mieszkańców powiatu. Dlatego też wybudowano centrum przesiadkowe z 6 stanowiskami odjazdów, lecz bez placu postojowego dla autobusów, które nadal parkują gdzieś po ulicach. Za to nie zapomniano o prawie 200 miejscach parkingowych, możliwie najbliżej peronów, by umożliwić przesiadkę D2D nie z autobusu, lecz z samochodu. Bo mentalność pszczyńska i świadomość komunikacyjna polega na wjeżdżaniu samochodem niemalże na peron, pod same drzwi sklepu, a jakby się dało, to nawet pod sam ołtarz w kościele. W tych kilkudziesięciu milionach są też ścieżki rowerowe, które dopiero są w budowie. Poprowadzone oczywiście wzdłuż najbardziej ruchliwych ulic, zamiast śladem przez wiele lat preferowanych tras przejazdu rowerzystów (sam wiele jeżdżę na rowerze i z tych ścieżek raczej nie skorzystam). Już pomijam kwestie zdrowotne podróży rowerem w okresie jesienno-zimowym, kiedy średnio przez 115 dni w roku mamy przekroczone dopuszczalne stężęnia PM10 i PM2,5.
Otwarcie CP nastąpiło z wielką pompą, w środku tygodnia, w samo południe, kiedy wszyscy byli w pracy, a dzieci w szkołach. Nie zabrakło za to mediów i kilkunastu urzędników, którzy przeliczyli się z zainteresowaniem mieszkańców, bo oprócz kilku oczekujących pasażerów na przystanku, na otwarciu nie było nikogo. Taka promocja po naszemu. Nie dało się np. w sobotę, z darmowymi przejazdami i prezentacją autobusów na rynku.
Comments
- +6
Może lepiej, że nie zaprezentowano autobusów bo nie ma się czym chwalić. :>
W naszych warunkach niskopodłogowe autobusy w ujednoliconym malowaniu w komunikacji powiatowej to jest powód do chwalenia się...
A nie zapowiadano czasem wzmocnienia linii 181? Gmina Bojszowy od dawna jest za, a ostatnio nawet w Bieruniu skąpstwo jakby mniejsze...
- +1
@empi: Gdy otwierano nowy dworzec ten solaris był w barwach Warbusa, a inne autobusy KM różnokolorowe.
+1@Jacek: Sam Gomułka powiadał: Ze Sprinterami i innymi kartoflowozami, Pszczyna wiele lat stała nad przepaścią. Dlatego też każdy autobus w wieku poniżej 10 lat, z klimą i niską podłogą jest wielkim krokiem w przód.
@Janusz: Bojszowy chcą, Bieruń chce, Pszczyna nie. Tutaj priorytety są gdzie indziej - basen nurkowy, wodny plac zabaw za kilka baniek, czy centrum kultury za ponad dwadzieścia milionów (mimo tego, że w obecnym PCKULu zbyt wiele się nie dzieje).
@empi: Powiat od kilku lat interesuje się wyłącznie liniami U-1 i U-2. Do Strumienia, Woli, Kobióra, Czechowic i Brzeszcz nadal jeździ pełnoletnia rdza.- +1
Ile mniej więcej autobusów w Pszczynie ma 10 lat lub mniej? Albo ile takich autobusów było gdy otwierano to wypasione centrum przesiadkowe? :>
- Mirek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-01-05 17:21:20)
Po prostu wyczajono pieniądze, które można wydać na coś. Kolejna władza, która nie ma zielonego pojęcia o rządzeniu i priorytetach dla mieszkańców. I tak będą robić znajomi królika.
- +1
Przejrzałem rozkłady PKG. Jak na nich widać, w Pszczynie komunikacja zbiorowa jest potrzebna tylko w dni robocze do popołudnia. Po godz. 19:00 uświadczyć jakiś autobus to sztuka, podobnie jak w soboty. W niedziele nie kursuje kompletnie nic, nawet busiarze. I tak miasto coraz bardziej cofa się w rozwoju, a przecież atrakcje dla turystów w nim są - zamek, park, dwa zabytkowe kościoły, skansen, zagroda żubrów w Jankowicach... Nie każdy ma czas to zwiedzać w godzinach pracy.
- Křemílek (*.dynamic.chello.pl) (2020-01-05 21:56:20)
Ludzie (urzędy, sklepy) kończą robotę po 17 i np. do Studzienic i Jankowic już nie ma jak dojechać zbiorkomem, a mieszka tam kilka tysięcy ludzi. To samo do Goczałkowic w godzinach wieczornych - albo samochód, albo z buta cisnąć z centrum na PKP. Wieczorem na browara nie pojedziesz bez auta, a taksiarze za 8 km potrafią se zaśpiewać nawet 80 zł.
No i to właśnie dziwi mnie w "myśleniu" władz Pszczyny. Po co gęsta komunikacja w godz. 9:00 - 16:00, kiedy wtenczas prawie wszyscy są w pracy albo w szkole? Wrócić do domów jakoś mogą, ale na żadne wydarzenia kulturalne (albo i niekulturalne), o ile takowe w mieście się odbywają, już sobie nie pozwolą
W dodatku na Dni Pszczyny, nasz wspaniały burmistrz od lat faworyzuje tylko zachodnią (słabo zaludnioną) część gminy, puszczając linię okrężną. Reszta niech się pcha samochodami, bo z rowerem nie wejdziesz na imprezę.
- prze1 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2020-01-07 16:33:45)
Niby jest oficjalna informacja, że linia B zostanie poprowadzona przez Jankowice z obsługą przystanku na "Podlesiu" i rozkład ma być tak dopasowany, żeby nie pokrywał się ze 181. Także linie F1 i F2 mają mają być wydłużone do nowego przystanku "Jankowice Przyśnicza", gdzie jest miejsce do zawracania, a wydłuży tą linię o około 1,5 km. Teoretycznie dobry krok, ale to będzie jedyny i do tego nowy przystanek obsługiwany w Jankowicach i jeszcze raczej na obrzeżach, więc nie wiadomo czy to zwiększy frekwencję na tych dwóch liniach
- Pszczyna (*.f-net.pl) (2020-01-08 21:03:08.403171)
@prze1 Skąd taka informacja?
- prze1 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2020-01-10 09:41:16)
z Urzędu Miasta
zresztą w zaktualizowanym planie transportowym już jest poprawiona relacja tych linii "F" - Pszczyna (*.f-net.pl) (2020-01-10 23:12:52.377908)+1
@prze 1 Daj linka do planu,bo ja znalazłem plan transportowy ale nic nie ma tam o zmianie trasy linii F
- prze1 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2020-01-11 18:36:57)
@Pszczyna - napisz mi na maila prze@wp.pl
- prze1 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2020-01-11 18:38:11)
Send Your Comment
User functions
