Not logged in | Log in | Sign Up
2
Hino / Truckoman Atalanta #TYE278
Built: 1990
File size: 904.35kB
Rok po niespodziewanym spotkaniu autobusu na bezdrożach przybyłem do Awdímou, gdzie empirycznie potwierdziłem teorię, że po widocznych na zdjęciu przesiadkach autobus jedzie dalej do Prasteió, a do Pissoúri busik.
To jednak nie do końca była prawda. Po ostatnich reformach operator rozdzielił linię na dwie - 70 do Pissoúri i 71 do Prasteió. Wciąż jednak nie wiedziałem, jak te duże autobusy wjeżdżają do Pissoúri. Sprawdziłem to "od środka" w tym roku, niestety nie załapałem się już na przejażdżkę tymi wielkimi wynalazkami, które stoją wystawione na sprzedaż, lecz nowym taborem spod znaku King Longa. Otóż kursy jadące jako 70 faktycznie jadą do Pissoúri, a 71 do Prasteió (wcześniej oba warianty jechały po prostu jako 70), zaś pozostałe relacje zapewniają przesiadkowe busiki startujące w Awdímou. Tyle że duży autobus nie wjeżdża do centrum Pissoúri, a kończy kurs na głównym skrzyżowaniu przy komendzie policji. Chyba że mały busik jedzie już od Awdímou; wówczas jedzie bezpośrednio.
Comments
Te wyspowe systemy komunikacyjne są trudne do zrozumienia. Byłem ostatnio na wyspie Kos w Grecji. Tam nie ma aż takich komplikacji z przesiadkami, ale patrząc na rozkłady jazdy i ich realizację, wielokrotnie można się zdziwić.
- +1
We Włoszech jak bywałem na wczasach, to po dwóch tygodniach pobytu, analizy rozkładów i porównywania ich z rzeczywistością z reguły rozumiałem dużo mniej, niż przed wyjazdem. Na Cyprze ani w Grecji nigdy takich problemów nie miałem, choć czasem diabeł tkwił w szczegółach - jak w historii z Pissouri.
Ale zważywszy rozmach organizacyjny (praktycznie każda wioska ma dojazd ze stolicy województwa co najmniej raz dziennie) i spore koszty (niektóre dowozówki robią dwa kursy dziennie po 2-5 kilometrów), jestem pod wrażeniem. Gdyby u nas komunikacja wyglądała w ten sposób, bylibyśmy rajem. Tymczasem u nas bez samochodu ciężko jest przeżyć.
Send Your Comment
User functions
