Not logged in | Log in | Sign Up
Owszem. Swój długi żywot na sieci RET zawdzięczają "trumienki" faktowi, iż część torowisk w Rotterdamie nie jest dostosowana do Citadisów. Chodzi o linie nr 4, 7 i 8, obfitujące w ciasne łuki i wiodące wąskimi uliczkami wśród gęstej zabudowy. Trwają jednak prace, które pozwolą na ruch Citadisów również na tych liniach. W 2009 roku dotrze do Rotterdamu druga seria Citadisów. Mają otrzymać numerację od 2101 w górę. Wtedy też stopniowo zaczną byc wycofywane "trumienki". Jako ciekawostkę można podać fakt, iż wszystkie Duewagi z piwerwszej serii (ZGT6/6, 701-750) są nadal na stanie RET, zaś druga seria (ZGT4-6, 801-850) jest w rozsypce, a część wozów sprzedano bodajże do Rumunii.
No wlasnie tak kombinuje, bo zrodla normalnotorowych tramwajow z demobilu sie powaznie kurcza, a paru chetnych w Polsce by sie znalazlo
Myślisz, że te "trumienki" mogłyby przejść drugą młodość w Polsce? Nie są zbyt podszrociałe?
Podszrociale sa, ale z drugiej strony popatrz co Krakow czy Gdansk robia z podobnymi rocznikami wagonow N8. Warto byloby zobaczyc uklad "bebechow" tego wagonu pod katem tego, jak latwo byloby zainstalowac w nim czlon niskopodlogowy...