Not logged in | Log in | Sign Up
Tym autem v-max=40 kmh, a po drodze widocznej powyżej 25. Co innego żółtek, najlepiej z silnikiem MB :P
Myślę, że dodatkowa brygada całodzienna załatwiłaby sprawę. Zwłaszcza, że przed remontem Karmelkowej było odpowiednio 9 brygad rano i 10 po południu.
@Kędzior: Zależy, jak to ujmiesz, tzn. postoje po tyle samo czasu i wolniejszy przelot, czy dłuższe postoje i taki sam przelot. Są tacy, którzy lubią wcisnąć gaz do dechy i nie przejmują się zbytnio wygodą podróży i bezpieczeństwem pasażerów, a są z kolei tacy, którzy pomimo opóźnienia nie jadą szybko. Zawsze znajdzie się ktoś, komu taki układ nie będzie się podobał
optymalny układ, do którego powinno się dążyć do wyśrubowany czas jazdy (oczywiście bez przesady) z długimi postojami wyrównawczymi.
@Matizus: No wtedy to były postoje 12-15 minut na Sobieskiego i 12-15 (a w szczycie prawie 20) na Giełdowej. Teraz jest tyle samo na pierwszej, ale już na Giełdowej od 3-7 minut. A przyjeżdża się zwykle koło 5(10 w przypadku większych korków) minut po czasie. Obecny układ bardziej pasował gdy D kursowało tylko do Wałbrzyskiej.
D chyba będzie na stałe jeździł do Centrum hurtu rolno spożywczego
Oczywiście, że tak. Jednak czasy przejazdu są tak wyśrubowane, że nie da się po 17 jechać zgodnie z rozkładem. Osobiście będę interweniował w tej sprawie, bo się zdenerwowałem.