Comments

• Ja (*.dynamic.chello.pl) (2009-04-28 19:35:24)

  Ten znak zapytania na tylnej szybie mówi sam za siebie

   
• 

  Luke (2009-04-28 20:31:05)

  A to była jedna z lepszych 102-jek... Podobnie jak jedna z ostatnich skasowanych #610, która była moją ulubioną...

   
• 

  Krystian Jacobson (2009-04-28 20:40:15)

  no to z jakiego powodu zamiana 603 na 606?

   
• Paweł Pieńkowski (2009-04-28 22:30:29)

  Wśród mixu powodów wymienia się brak miejsca na zajezdniach do przechowania tylu wagonów przez 1,5 roku, walnięty tyłek 603'' oraz to że z 606 będzie więcej pożytku. A gdzie jest prawda tego nie wiem.

   
• martines (*.cable.smsnet.pl) (2009-04-29 10:58:58)

  przecież to jakaś chora decyzja... pewna już ? :(

   
• Lipton (2009-04-29 11:19:41)

  Może trzaba tym media i jakieś "wyższe władze" zainteresować?! Bo to jakaś granda... /kl

   
• Iwo (*.dynamic.chello.pl) (2009-04-29 12:55:19)

  Koszt remontu 606 jest o niebo mniejszy niż 603. Poza tym, generalnie przy uzupełnieniu kilku elementów 606 jest w stanie sama jechac Co do braku miejsca, niestety zajezdnie nie są z gumy, a przytachanie złomu z MTiK jeszcze bardziej komplikuje sytuację.

   
• Paweł Pieńkowski (2009-04-30 09:38:17)

  @martines: Ja raczej niepewnych informacji nigdy nie pisałem. @Iwo: koszt remontu jest chyba podobny bo 603'' jest/był naprawdę prawie kompletny, praktycznie NIC oprócz akumulatorów nie było wyjmowane, jakby nie ten tyłek to 603'' chyba byłby faworytem w tym wyścigu o życie.

   
• Lipton (2009-05-12 13:27:10)

  Tak czy inaczej szkoda... /kl

   
• ldz (*.toya.net.pl) (2010-09-02 00:21:02.499677)

  Ten wagon oryginalnie to byl 803N (a wiec szerokotorowy 102Nd). Pytanie, czy to co jest na fotce to 102Na czy 102Nd?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: