Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 8,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Solaris Urbino 18 #245
24 june 2022 - Pyskowice, ul. Szpitalna. Ostatni dzień kursowania linii 677.
Comments: 1
Solaris Urbino 18 #250
30 april 2021 - Gliwice - Trynek, ul. Piastowska -> Kilińskiego. Wkrótce "677" w kierunku Europy Centralnej nie będzie wykonywać zawijasów przez Toruńską, Piastowską i Kilińskiego. Autobusy pojadą bezpośrednio przez Lotników i Toruńską, zatrzymując się na nowym przystanku przed Kilińskiego.
Solaris Urbino 18 #258
2 april 2021 - Gliwice - Trynek, ul. Toruńska. Autobusy linii 677 jadące z Europy Centralnej do Pyskowic pomijają przystanek Trynek Toruńska (geometria nie pozwala na wjazd), za to w kierunku przeciwnym niepotrzebnie tam zawijają i wykonują dodatkowe kryterium przez Piastowską, Kilińskiego i Lotników.
Comments: 3
Solaris Urbino 18 W25 #206
2 march 2021 - Gliwice - Ligota Zabrska, ul. Okrężna. Od 1 marca większość kursów linii 677 została wydłużona od pętli Trynek Toruńska przez Toruńską, Bojkowską, Okrężną (Obwodnicę Południową) i Pszczyńską do przystanku przy C.H. Europa Centralna.
Solaris Urbino 18 #252
24 september 2020 - Gliwice, ul. Dworcowa.
Solaris Urbino 18 #241
3 june 2020 - Pyskowice, ul. Dworcowa.
Solaris Urbino 18 #241
1 february 2020 - Pyskowice, plac Wyszyńskiego. Od dziś czynna jest po przebudowie pętla Pyskowice Plac Wyszyńskiego. Obiekt składa się z dwóch peronów z wiatami i szczątkowego miejsca postojowego. Z powodu braku miejsca do odbywania dłuższych postojów linię 739 i większość kursów linii 152, 153, 207 i 208 wydłużono do pętli Pyskowice Szpitalna.
Comments: 2
Solaris Urbino 18 #249
28 november 2019 - Pyskowice, ul. Wojska Polskiego. Spójrzmy na teraźniejszość, czyli lata 2018-2019. 2018 był ostatnim rokiem istnienia MZKP i KZK GOP, a także MZK Tychy. Nie śledziłem tak uważnie tego co się działo ze względu na pracę, ale chyba niewiele się działo oprócz uruchomienia linii lotniskowych, co było akcją już pod szyldem ZTM i Metropolii. Optymizm towarzyszący tym liniom wyblakł podobnie szybko jak folia którą oklejone były autobusy je obsługujące, szybko trzeba było uruchamiać kampanie medialne i wprowadzać poprawki tras - na pewno nie pomógł tutaj fakt że do przejazdu "lotniskowcami" uprawniają tylko bilety okresowe droższe od zwykłych i 24-godzinne. Obecnie frekwencja chyba trochę się poprawiła chociaż nie widzę na co dzień jak wygląda to w praktyce. Poza tym do ruchu została wprowadzona partia MAN-ów dla PKM Katowice, dwie Temsy na 118, kilka MAZów i używek. Z początkiem roku 2019 organizację komunikacji zamiast ww. trzech organów objął ZTM i byłem na tyle naiwny żeby uwierzyć że nowy organizator faktycznie będzie coś zmieniał, chociażby po to żeby pokazać że coś się zmienia. Oczywiście skończyło się na "KZK GOP 2.0", z nowym szyldem, nowymi kampaniami w mediach społecznościowych i nowymi PR-owymi zabawkami w postaci katowickich elektryków ale z tą samą nieudolnością, przetargami pisanymi na kolanie i brakiem kontroli nad tym co wyczyniają operatorzy. Jest też księga identyfikacji wizualnej zgodnie z którą obecnie żaden autobus ani trolejbus ZTM nie jest właściwie oznakowany (najbliżej są gliwickie Solarisy 18 z ostatniej dostawy, patrz zdjęcie), a jednolite (dość nudne) malowanie autobusów będzie można zobaczyć ok. roku 2035. Średnia wieku taboru autobusowego mocno obniżyła się od roku 2010 i jedni uznają to za plus, a jedni za coś co powinno być oczywiste. Coś, co towarzyszyło nam przez całe 10 lat to komunikacja zastępcza za tramwaje - nieraz prześmieszne a często tragiczne spektakle bylejakości opisywane przez lata na TWB. GOP to nadal jedyna tak duża aglomeracja gdzie skupuje się taką ilość używanych autobusów z kraju i zagranicy i gdzie nie ma widocznej unifikacji malowania. Z drugiej strony, gdyby nie to to pewnie nie zainteresowałbym się komunikacją ;) A co niesie przyszłość? Zapewne coraz większy procent taboru elektrycznego (oby nie "na siłę", tylko z rozmysłem, w co wątpię) i problemy z pieniędzmi. Samorządy nie chcą płacić za poprawę poziomu komunikacji, pasażerowie nie chcą płacić za bilety a przewoźnicy tną koszty gdzie się da. Na końcu tego "sita" są kierowcy, których pozyskanie będzie jednym z większych wyzwań - już teraz ich brakuje a nic nie wskazuje na to żeby sytuacja miała się poprawić, Ukraińców też aż tyle nie ma. Na koniec chciałbym życzyć wszystkim użytkownikom i gościom przeglądającym galerię Szczęśliwego Nowego Roku, oraz żeby najbliższe dziesięciolecie nie było takie złe na jakie się zapowiada ;)
Author: kuiama
Comments: 5
Found: 8, RSS Channel