Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #933
6 september 2023 - Milano (Italia), piazzale Paolo Gorini
Author: andrei105 
Comments: 4
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #933
6 september 2023 - Milano (Italia), piazzale Paolo Gorini
Author: andrei105
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59190
21 october 2019 - Ruse, Площад Оборище
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59098
21 october 2019 - Ruse, Trolleybus Depot
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59143
21 october 2019 - Ruse, Булевард Цар Освободител
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59032
6 february 2020 - Ruse, Sarajski most
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59209
6 february 2020 - Ruse, bul. Vasil Levski
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59209
6 february 2020 - Ruse, bul. Lipnik
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59143
6 february 2020 - Ruse, bul. Vasil Levski
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59032
6 february 2020 - Ruse, bul. Car Osvoboditiel
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59243
21 october 2019 - Ruse, Trolleybus Depot
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #934
27 january 2020 - Milano Stazione Lambrate
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #950
20 march 2018 - Mediolan, Piazzale Paolo Gorini. Cała linia 93 jest obsługiwana takimi wozami, w dni powszednie (przynajmniej rano) jeździ to co 5-6 minut! Ta okolica to budynki różnych uczelni i insytutów medycznych, poziom zastawienia samochodami określiłbym jako maksymalny.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59098
24 july 2014 - Ruse, bulwar Tutrakan. W całej Bułgarii to właśnie Ruse ma najbardziej urozmaicony tabor, czytaj szrot z całej Europy.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59143
24 july 2014 - Ruse, ul. Todora Ikonomowa. Mediolańskie iveco rusza z osiedla Czarodziejka Południe. Ten typ taboru jest najczęściej spotykany w mieście.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59176
24 july 2014 - Ruse, bulwar 3 Marca.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59109
6 august 2013 - Ruse, pętla Czarodiejka. Brak deski rozdzielczej i bogate oszybienie pojazdu sprawiają, że widać całą postać kierowcy. Czasem ci wyglądają jak na traktorze - między nogami kierownica i... (jakkolwiek dziwnie to nie zabrzmi) nic więcej.
Comments: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59010
6 august 2013 - Ruse, pętla przy stacji towarowej (Ruse Razpredelitelna). Mediolańczyk w reklamie.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #961
27 january 2013 - Mediolan, Via Gian Carlo Sismondi. Trolejbus linii 93 mknie wzdłuż ciasno zaparkowanych samochodów.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #961
27 january 2013 - Mediolan, Viale Campania. Bardzo mi te wozy przypadły do gustu.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #955
27 january 2013 - Mediolan, Viale Mugello. Obsługiwane w 100% przez stare wozy marki Iveco 93 jest linią uzupełniającą i kursuje co 7 minut w dni powszednie.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #927
27 january 2013 - Mediolan, Viale Campania. Trolejbus Iveco od tyłu.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #927
27 january 2013 - Mediolan, Viale Campania. Trzydziestoletni, czterodrzwiowy trolejbus na linii 93.
Author: pawelzmiennik
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #958
6 august 2012 - Mediolan, Via Edoardo Bassini.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #954
6 august 2012 - Mediolan, Viale Omero.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #945
6 august 2012 - Mediolan, Via Giuseppe Aselli.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #937
6 august 2012 - Mediolan, Via Giuseppe Pozio.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #931
6 august 2012 - Mediolan, Viale Puglie. Linia 93 kursuje we wschodniej części miasta i dowozi do dworca kolejowego Lambrate. Kursują na niej prawie 30-letnie Iveco z kanciastym przodem.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #928
8 september 2011 - Milano, Caiazzo - there are still some trolley-"oldtimers" in service in Milano - not all of them were send to Bulgaria ;-).
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59190
3 october 2010 - Ruse, bul. Tsar Osvoboditel
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #913
29 august 1997 - Milano, Piazzo Caiazzo, Trol. IVECO Iveco 2470.12, ev.č. 913
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59210
30 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Moja wizyta w Ruse wzbudziła, jak widać, spore poruszenie wśród kierowców. Najwyraźniej rzadko pojawiają się tam jacyś fociści. Reakcje były generalnie pozytywne...
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59098
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Komunikacja miejska w Ruse zorganizowana jest w sposób wręcz fatalny. Nadmiar linii, z których niektórych kursują bardzo rzadko, na przystankach brak jakiejkolwiek informacji pasażerskiej, nie ma ani rozkładów jazdy, ani choćby numerów linii, które się na nich zatrzymują (ale o dziwo rozkład jazdy jest w internecie i nawet zgodny ze stanem faktycznym). W pojazdach również nie odnajdziemy żadnych tablic z choćby numerem linii, o informacjach taryfowych nie wspominając. Zawsze mnie to zastanawiało, dlaczego wielkie koncerny typu właśnie Egged, czy choćby Veolia, po przejęciu przedsiębiorstw komunikacyjnych nie wnoszą swojego know-how (np. poprzez własną kadrę menagerską) oraz nie próbują zmieniać wizerunku zakładu przez zmianę standardów funkcjonowania firmy. Efekty tych zaniechań kończą się z reguły w określony sposób...
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59043
30 august 2010 - Ruse, bul. Lipnik. 4-drzwiowy mediolańczyk przejeżdża obok największego centrum handlowo-rozrywkowego w mieście. W przypadku tych pojazdów reguła wtopienia numeru inwentarzowego nadanego przez poprzedniego właściciela w aktualnym oznaczeniu nie zadziałała. "Pomarańczkom" nadano kolejne numery od 901-923, co utrudnia ustalenie poprzedniego oznaczenia inwentarzowego.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59043
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. Numeracja inwentarzowa w Ruse to wyższa metodologia. Wszystkie numery pojazdów zaczynają się od cyfry 5, po której następuje właściwy numer charakteryzujący konkretny wóz. Natomiast na końcu widnieje tzw. cyfra kontrolna oznaczająca kolejny pojazd wprowadzony do eksploatacji w danym roku kalendarzowym. Ot wymyślili!
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59190
30 august 2010 - Ruse, bul. Tsar Osvoboditiel. Mediolańczyk, a z tyłu O303-jka z Gryfu ex-Bundeswehra ;)
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59121
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. Ex-946 z Mediolanu z widoczkiem na centrum Ruse w tle. Niestety wciąż w przypadku niewielu wozów udało się ustalić ich poprzednie numery inwentarzowe...
Comments: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59021
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Z powodu przebudowy układu drogowego w centrum miasta i brakiem możliwości dojechania pod trakcją do zajezdni, trolejbusy pozbawione autonomicznego napędu parkują obecnie na stałe wzdłuż ulicy na dwóch pętlach osiedlowych - Drużba-3 i Charodejka. Zresztą nawet jak remontu nie było to też parkowano je na ulicach, tyle że przy pętli Bor w bezpośrednim sąsiedztwie bazy autobusowo-trolejbusowej.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59076
31 august 2010 - Ruse, bul. Hristo Botev. I wreszcie linia 29, która łączy Zaharen Zawod z osiedlem Charodejka. Częstotliwość kursowania całkiem dobra - w dni powszednie co 20 minut (w szczycie nawet co 10), w pozostałe dni co pół godziny.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59098
31 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Trolejbusy oznaczone numerem 25 kursują w relacji Drużba-3 - Zaharen Zawod. Jest to jedyna linia, której trasa prowadzi wielopasmową obwodnicą miasta (bul. Balgaria) i podjeżdża pod główny dworzec kolejowy i autobusowy w Ruse. Tym bardziej dziwi słabiutka częstotliwość kursowania co 40-60 minut w dni powszednie i co 60-90 minut w weekendy. W dodatku trolejbus bez konduktora - skandal!
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59043
30 august 2010 - Ruse, ul. Todor Ikonomov. Linia 21 łączy duże blokowisko o nazwie Chorodejka z przemysłową, wschodnią częścią miasta. Generalnie linie docierające do południowej części miasta (pętle Chorodejka i Drużba-3), gdzie znajdują się pokaźne wielkopłytowe skupiska mieszkalne, charakteryzują się największą frekwencją pasażerów. Nie inaczej jest w przypadku linii 21, która kursuje co 20-30 minut, a w soboty i niedziele co 50 minut.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59087
30 august 2010 - Ruse - Drużba-3. Trasa linii 13 wiedzie z widocznej na zdjęciu pętli do lokomotywowni i górki rozrządowej zlokalizowanej we wschodniej, przemysłowej części miasta. Mimo że jakoś tłumy tam nie walą, to właśnie "trzynastka" jest najczęściej kursującą linią w Ruse. Niemal przez cały dzień kolejne odjazdy następują co 10 minut, a w łikendy co minut 20. W obsłudze trafić można zarówno solówki jak i przegubowce.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59010
31 august 2010 - Ruse. Wnętrze Iveco 2470.12 sprowadzonego z Mediolanu. Uwagę zwraca duża przestrzeń dla pasażerów stojących oraz charakterystyczne dla Włoch plastikowe siedziska, które wbrew pozorom wcale nie są takie znowu niewygodne.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59010
31 august 2010 - Ruse, ul. Dama Gruev. A to przedstawiciele ostatniego zaciągu świeżych używek. Na pierwszym planie iveco sprowadzone z Mediolanu. W 2009 roku Egged zakupił 23 takie trolejbusy, choć niektórzy twierdzą, że będą (są?) kolejne. Są to pojazdy wysokopodłogowe, 4-drzwiowe, wyposażone w napęd ze sterowaniem czoperowym. Mimo swojego wieku, zapewniają całkiem sensowny komfort podróży. To właśnie za ich sprawą masowo zaczęły znikać tutejsze Ziutki (zostały chyba tylko cztery). Przy okazji pojawił się problem - otóż trudno ustalić dokładne numery tych wozów z Mediolanu, co robić w tej sytuacji? Z premedytacją tworzyć duble? Potwierdzone info o przenumerowaniu dotyczy jedynie następujących wozów: 59010 (ex-901), 59032 (ex-907), 59076 (ex-904), 59121 (ex-946), 59143 (ex-959), 59187 (ex-916), 59209 (ex-911), 59210 (ex-917), 59232 (ex-915).
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #59187
30 august 2010 - Ruse, bul. Tutrakan. Zaniepokojonych pragnę uspokoić - to nie Mediolan się tak zmienił, to Ruse w Bułgarii ;) Prawie 180-tysięczne miasto położone nad Dunajem, praktycznie przy samej granicy z Rumunią, jeden z ważniejszych ośrodków przemysłowych w Bułgarii.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #927
6 april 2010 - Milano, Lodi. Large squares, like piazzale Lodi, are quite common in the city. Trolleybus #927 has just left Lodi terminus in direction Varè-Mercantini (Bovisa FN).
Comments: 3
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #957
6 april 2010 - Milano, Lodi. Two-axle trolleybus #957 is leaving the reserved (trolley-) busway to stop at the roadside terminus of route 92. The luxury hotel in the background was once the Saiwa biscuit factory, served by a railway siding paralleling the trolleybus line.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #902
23 july 2009 - Ruse, river Dunav. Trolley №902 at the time of delivery on Dunav river.
Comments: 4
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #914
23 july 2009 - Ruse, river Dunav. Trolley №914 at the time of delivery on Dunav river.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #936
24 may 2008 - Mediolan, Via Giovanni Battista Varè. Widok od przodu i od tyłu na włoski trolejbus. Ten biało-czerwony kwadrat w paski niesie jakieś większe przesłanie, czy to po prostu jakaś łata? ;-)
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #922
6 september 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. Na koniec warto wspomnieć o czwartej linii trolejbusowej - 93, która akurat nie jeździła z powodu jakichś wykopków. Podobnie jak 92 można ją potraktować jako linię uzupełniającą. Kursuje w relacji Piazalle Loretto, wzdłuż ringu i na koniec odbija do południowej dzielnicy Nosedo. Kursuje co 5-6 minut więc jak na Mediolan rzadko i obsługują ją takie właśnie wiekowe trolejbusy Iveco.
Comments: 4
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #961
6 september 2008 - Mediolan, Via Tonale. W tle budynek dworca głównego w Mediolanie i tunel drogowy pod nim.
Comments: 3
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #937
6 september 2008 - Mediolan, Via Palladio x Viale Isonzo. Linia 92 podczas przejazdu technicznego, bez pasażerów pomiędzy przystankiem końcowym, a początkowym wykonywanym wokół Piazza Trento. Tysz ciekawe rozwiązanie...
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #961
6 september 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. 92 to jedna z dwóch linii uzupełniających obsługiwana przez solowe trolejbusy. Jej trasa wiedzie zasadniczo wzdłuż ringu lub równolegle do niego, by na koniec obsłużyć północne dzielnice Mediolanu. Częstotliwość kursowania słabsza niż w przypadku 90 i 91, bo "tylko" co 4-7 minut ;)
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #942
6 september 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. Przystanek początkowy linii 92 oraz pseudopętla dwóch linii okólnych - 90 i 91. Odbywają one tu postój wyrównawczy i z reguły można się przesiąść do wcześniejszego trolejbusu (zmieniają się również kierowcy). Druga ich pętla przelotowa mieści się przy Piazzale Lotto we wschodniej części miasta.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #965
6 september 2008 - Mediolan, Via Bovisasca. Witamy w Mediolanie - w światowej stolicy mody i jednym z najbogatszych miast Europy (ani jednego, ani drugiego jakoś na ulicach nie widać).
Comments: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #934
24 may 2008 - Mediolan, Via Bovisasca. Pokraczny trajt z kolejnym typem słupka przystankowego - i tutaj przedstawiona jest cała trasa linii.
Comments: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #934
24 may 2008 - Mediolan. Wnętrze krótkiego trajta. Cztery pary drzwi, trzy typy kasowników i bardzo niewiele siedzeń.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #934
24 may 2008 - Mediolan, Via Giovanni Battista Varè. W Mediolanie prócz dwóch najważniejszych linii trolejbusowych, istnieją też dwie inne, zdecydowanie mniej popularne. Obsługują je właśnie takie krótkie włoskie wynalazki.
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #934
24 may 2008 - Mediolan, Via Bovisasca. Obok olbrzymiej sieci tramwajowej, w Mediolanie mamy także niewielką trolejbusową. Linia 92 nie jest priorytetowa, stąd jeżdżą na niej solówki. Liczba drzwi w niezbyt długim pojeździe pozwala przypuszczać, że wymiana pasażerska jest nad wyraz duża.