Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 30,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Mercedes-Benz O550 #746
16 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), viale Padova.
BredaMenarinibus M240NU #724
21 september 2015 - Chioggia, via Granatieri di Sardegna.
BredaMenarinibus M240NU #725
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Wybrzeże Adriatyku (Lungomare Adriatico).ZaKapenobus.
BredaMenarinibus M240NU #720
19 september 2015 - Chioggia, via della Stazione.
Irisbus Arway 12M #838
19 september 2015 - Chioggia, via Granatieri di Sardegna.
De Simon IN3.301 #766
19 may 2015 - Chioggia, via Granatieri di Sardegna.
BredaMenarinibus M240N #721
16 september 2016 - Chioggia, via Granatieri di Sardegna.
BredaMenarinibus M240N #727
16 september 2015 - Sottomarina (Chioggia), Lungomare Adriatico.
Setra SG321 UL #1815
19 september 2015 - Chioggia, via della Stazione.
Author: piotr_kosz
BredaMenarinibus M240N #721
21 september 2015 - Sottormarina (Chioggia), via Umbria.
BredaMenarinibus M240N #724
16 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Lungomare Adriatico.
MAN NG312F / De Simon IS2 #730
19 september 2015 - Chioggia, via Granabieri di Sardegna.Fajny, ciosany design :)
BredaMenarinibus M240N #715
21 september 2015 - Sottomarina (Chioggia), viale Padova.
Irisbus Crossway 12M #778
16 september 2015 - Chioggia - Sottomarina, Viale Padova.
Author: piotr_kosz
BredaMenarinibus M240N #724
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Viale Veneto.Na fotografii uwieczniona (moim zdaniem) największa gangrena Włoch - sjesta. Nie wiem, czy nie korzystniej byłoby wprowadzić po prostu krótszy, nieprzerywany dzień pracy, bo przed południową "drzemką" efektywność i tak spada, ponieważ wszyscy myślą o odpoczynku (przekonałem się o tym czekając na poczcie w celu zakupu znaczków do pocztówek). U nas za tak wolną obsługę już dawno poszłyby w obieg kurczaki. Tutaj wszyscy zrelaksowani, a kraj w rozwoju stoi niestety w miejscu. Dobrze, że autobusy w tym okresie kursują.
Author: piotr_kosz
BredaMenarinibus M240N #727
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Ponte San Giacomo.Serdecznie zapraszam do przyjrzenia się komunikacji miejskiej w Chioggi. Mija już rok od mojej podróży. Miasto liczy 50 tysięcy mieszkańców i leży w weneckiej prowincji. Organizatorem i przewoźnikiem komunikacji miejskiej jest Azienda Consortile Trasporti Veneziani.
BredaMenarinibus M240N #717
16 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Lungomare Adriatico.Jedynka - jedno z głównych połączeń autobusowych w Chioggi. Jest to linia okólna, która łączy dwa półwyspy (Choggię i Sottomarinę) i wyspę (na której znajduje się stare miasto). W dni powszednie pasażer ma do dyspozycji dwa kursy na godzinę (interwał trzydziestominutowy), w dni wolne sytuacja jest analogiczna. Połączenie jest dostępne od 4:20 do 21:45 (codziennie).
Comments: 3
BredaMenarinibus M240N #727
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Strada Madonna Marina.Linia nr 2 - to "niedoskonała" kopia połączenia numer 1. Również jest to połączenie okólne, trasa jest podobna do przebiegu "jedynki" z wyjątkiem nieobsługiwania ulicy Madonna Marina (z powodu jej jednokierunkowości) i północnej części Chioggi. Częstotliwość (trzydziestominutowa) jest taka sama we wszystkie dni tygodnia, a linia kursuje od 6:15 do 20:45.
BredaMenarinibus M240N #716
16 september 2015 - Chioggia, Ponte San Giacomo.Linia nr 3 - jest to połączenie podmiejskie, które dociera do miejscowości Ca` Bianca. W dni powszednie mamy do dyspozycji 13 kursów, które są rozlokowane w rozkładzie jazdy co półtora godziny (od 6:45 do 20:45). W dni wolne linia kursuje w takcie trzygodzinnym na skróconej trasie: Ridotto Madonna Park - Ca` Pasqua/Capolinea od 6:35 do 21:35 (6 kursów).
BredaMenarinibus M240N #721
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Via Umbria.Czwórka - linia, która wykracza poza granicę Chioggi. Pasażerowie mogą dotrzeć do Cavanella D`adige trzynastoma kursami w dni powszednie (od 6:30 do 20:15). Natomiast w dni wolne od pracy jest sześć odjazdów w trzygodzinnym interwale (od 7:35 do 19:35) na skróconej trasie: Ridotto Madonna Park - Canal di Valle/Cavanella/Capolinea.
BredaMenarinibus M240N #720
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Via Ridotto Madonna.Połączenie nr 5 ma charakter podmiejski. Linia przebiega wyłącznie przez Sottomarinę (w jej miejskim fragmencie) docierając do miejscowości Isola Verde. W ciągu dnia powszedniego możemy tam 11-stoma kursami (które odbywają się średnio półtora godziny). Sobota i niedziela obfituje pięć odjazdów, częstotliwość jest trzygodzinna.
BredaMenarinibus M240N #723
21 september 2015 - Chioggia (Sottomarina), Viale Amerigo Vespucci.Linia nr 6 - połączenie miejskie, jednokierunkowe, które łączy starszą Chioggię z jej nowoczesną częścią - Sottomariną. Częstotliwość jest trzydziestominutowa we wszystkie dni tygodnia, godziny kursowania (od 6:00 do 19:30) również są niezależne od typu dnia.
BredaMenarinibus M240N #721
19 september 2015 - Chioggia, Via della Stazione.Połączenie nr 7 to linia okólna, która jest idealną kopią szóstki. Również jej trasa przebiega przez starą i nowoczesną część Chioggi. Autobusy pojawiają się na linii nr 7 od 6:00 do 22:30 codziennie co 30 minut.
Iveco Daily 65C14G / Cacciamali Urby LE CNG #700
21 september 2015 - Chioggia (Sottormarina), Via M. Polo.Linia nr 21 powstała przez okoliczność robót drogowych na ulicy Corso del Popolo (nie kursowała na starym mieście żadna linia autobusowa). Jej zadaniem była obsługa Sottomariny i wzmocnienie częstotliwości na ciągach, gdzie były obecne połączenia numer 1 i 2. Trzydziestominutowa częstotliwość występowała we wszystkie dni tygodnia od 8:25 do 18:55. Obsługę stanowił jeden pojazd i był to najczęściej Cacciamali Urby. Głównym pasażerem było powietrze.
BredaMenarinibus M240N #716
16 september 2015 - Chioggia, pętla Isola Dell`Unione.W Chioggi byłem od 16 do 21 września 2015 roku, więc mogłem przyjrzeć się komunikacji miejskiej. W tym 50 tysięcznym mieście podaż zdecydowanie wyprzedza popyt. Autobusy linii miejskich jeździły puste, tylko w połączeniach podmiejskich było o wiele więcej pasażerów (zdarzały się osoby, które stały). Częstotliwość była bardzo wysoka w stosunku do zapełnienia. Na wspólnych ciągach komunikacyjnych (Corso del Popolo, Granatieri di Sardegna, Rebosola, Viale Mediterraneo) był do dyspozycji autobus średnio co piętnaście minut. Jednak pomimo "sprzyjającej" budowy miasta (akweny wodne rozdzielające zabudowę i mała ilość mostów), które powinny wpływać na popularność podróży transportem zbiorowym w autobusach były pustki... Pomimo rozpoczęcia roku szkolnego (od 15 września) młodsi mieszkańcy miasta również nie korzystali z "zbiorkomu". Co mogło być przyczyną?
Mieszkańcy Chioggi polubili transport rowerowy. Po godzinie 15:00 jest pełno rowerzystów, którzy korzystają z wszystkich możliwych dróg transportu (chodniki, jezdnie i ścieżki rowerowe). Nie wspominam również o skuterach, które są popularne w całych kraju. Włosi również kochają swoje "cztery kółka", co przekłada się na mniejszą popularność komunikacji miejskiej. Jednak sądzę, że największym powodem małej frekwencji jest remont ulicy Corso del Popolo, który zwiększył czas podróży pomiędzy dwoma półwyspami i wyspą. 1.30 Euro również piechotą nie chodzi ;)
Podejrzewam, że transport zbiorowy w Chioggi osiąga szczyt popularności w dwóch okresach - w pełnym sezonie turystycznym (lipiec) i w czasie miesięcy zimowych.
BredaMenarinibus M240N #726
20 may 2011 - 726 - c.so del Popolo (Chioggia) - Foto Dario Vincini
BredaMenarinibus Vivacity C CNG #702
20 may 2011 - 702 - c.so del Popolo (Chioggia) - Foto Dario Vincini
MAN R08 Lion`s Coach L (2002) #CW 465 ZV
9 june 2008 - Chioggia, parking przy Calle Ponte San Giacomo
BMB M240NU #720
9 june 2008 - Chioggia, Corso del Popolo x RioneDuomo
BMB M240NU #723
9 june 2008 - Chioggia, Passegiata del Lusenzo, bardzo ciężko w tym mieście było autobusy sfotografować, każdy tam chodzi i jeździ jak mu się podoba
Found: 30, RSS Channel