Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 3,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Solaris Urbino 18 W29 #353
23 january 2011 - Białystok, ul. Piastowska. Komunikacja miejska w Białymstoku z każdym rokiem funcjonuje coraz gorzej. Powoli zaczyna się z tego robić kiepski towar w ładnym opakowaniu. W ostatnich latach pojawiło się całkiem sporo nowego taboru, który był uroczyście prezentowany mieszkańcom miasta, BKM promuje się eleganckim logiem i hasłem, zainwestowano mnóstwo pieniędzy w system elektronicznej karty miejskiej. Możnaby pomyśleć - wzorowo rozwijająca się komunikacja. Szkoda, że to tylko pozory. Z każdym rokiem po wakacjach wraca coraz mniej brygad, niż było w roku szkolnym, ale tegoroczny rozkład na rok szkolny to już przesada. Od dzisiaj na "piątce" w dzień powszedni jest zaledwie 7 brygad w szczycie porannym, i 8 w popołudniowym, co daje częstotliwość kursowania ~10 minut (w międzyszczycie ~13, chciaż zdarzają się 20-minutowe dziury). Dla porównania dokładnie 2 lata temu linię tą obsługiwało 10 brygad, co dawało częstotliwość w szczycie ~6/7 minut. Według mnie już to było absolutne minimum przy tak wysokich napełnieniach, ale urzędnicy chyba chcieli udowodnić, że da się jeszcze zmniejszyć plan. Kolejny przykład to "czwórka" kursująca w szczycie 3 razy na godzinę, w dodatku kompletnie niezsynchronizowana z uzupełniającą ją "czternastką". Wożące tłumy "21" 2 lata temu w szczycie pojawiało się na przystankach 9 razy w ciągu godziny, aktualnie zaledwie 6. Można tak wymieniać jeszcze długo. Kolejna sprawa to same ułożenie rozkładów. Przeszkadza brak taktów. Przykład: odległości w minutach między kursami "czwórki" w godzinach 13:00 - 18:00 to: 17-14-18-11-19-28-20-18-19-17-18-20-32-26. A kiedy nie ma taktów, trudno jest skoordynować linie pokrywające się na dłuższym odcinku. W rezultacie autobusy odjeżdżają z osiedli stadami, po których następuje dziura. Takie postępowanie wręcz zaprasza pasażerów do przesiadania się z komunikacji miejskiej do własnych samochodów, a chyba nie o to chodzi. Myślę, że większość pasażerów wolałaby podróżować starymi Ikarusami czy Migami kursującymi z przyzwoitymi częstotliwościami, i kasując tradycyjny, papierowy bilet, niż zatłoczonymi nowymi Solarisami, kursującymi coraz rzadziej, z E-kartą w kieszeni.
Comments: 29
Solaris Urbino 12 W13 #303
2 june 2011 - Białystok, ul. Mieszka I. W związku z zamknięciem ulicy Piasta, od wczoraj autobusy linii 12 nie dojeżdżają do osiedla Pieczurki. Ich trasa została skrócona. Oczywiście nie obyło się bez absurdów. Zamiast poprowadzić zastępczą trasę "12" do pobliskiej pętli na ul. Towarowej, ustalono, że linia będzie okrążać osiedle Piasta, a jej przystankiem końcowym będzie "Mieszka I - Szkoła". Pasażerów, którzy wsiadają na ul. Piastowskiej, czy Branickiego czeka tam niespodzianka w postaci kilku- lub kilkunastominutowego postoju. Z powodu skrócenia trasy, na "12" pozostało 6 z 8 brygad. Te dwie brygady mogłyby spokojnie przejść na rzadko kursujące "28", z którego korzysta teraz większość mieszkańców Pieczurek jeżdżących wcześniej "dwunastką", tymczasem dostali oni w zamian jedynie 2 przeguby zamiast dwóch solówek na "6".
Comments: 4
MAN NG312 #692
15 may 2002 - Białystok, Dworzec PKP. 692 jako prawie nówka na starej pętli. Kiedyś było tu jak w cywilizowanym mieście, czyli duża wielostanowiskowa pętla przy dworcu. Teraz mamy jeden przystanek na który naraz zwala się po kilka autobusów, a mieszczą się góra 2 krótkie wozy i to jeszcze jak się dobrze podjedzie. Pozostałe stanowiska zajmują sałaty i przystanek autobusów dalekobieżnych, z którego najwyżej kilka razy dziennie coś odjeżdża.
Comments: 5
Found: 3, RSS Channel