Not logged in | Log in | Sign Up
To tak samo jak teraz u nas w Olsztynie 12 solówek i 22 przegubów dostarczy Solaris. Czemu mnie to nie dziwi? A bo w SIWZ podano np. rysunek pulpitu Solarisa z zaznaczeniem że pojazdy muszą mieć taki sam z przyciskami dokładnie w tym samym miejscu i z dokładnie takimi samymi piktogramami ;] A jak w ŻOE kupowali używaną łajbę to określili np. pojemność zlewu
przy wszystkich ich wadach lepsze Solarisy niż jakieś chińskie badziewie
Przede wszystkim dostawca autobusu, który wyprodukowany jest niemalże na miejscu oszczędza znacznie na koszcie dostawy. Solaris aby dojechać z Bolechowa do Kutna musiałby trochę paliwa spalić, a taki AMZ jest w komfortowej sytuacji. Poza tym MZK może zastosować zapis o konieczności serwisowania autobusów w promieniu np. 20km od zajezdni autobusowej, co również ułatwia zwycięstwo w przetargu lokalnemu producentowi.
Koszt dostawy to i tak jest tylko jednorazowy wydatek. Przede wszystkim jest to opłacalny interes, bo ma się producenta pod ręką przez 365 dni w roku. I w ogóle interes opłaca się wszystkim. MZK, bo producent jest na miejscu, producent bo ma na miejscu firmę dzięki którym wyrabiają sobie zamówienia i miasto, bo przez miejską spółkę dają zarobić miejscowej firmie i mieszkańcom.
@Marceli Es: Solaris nie ma autorskiego pulpitu, stosuje kompletne kupowane od dostawcy (Actia), wykorzystywane także w innych markach. Każdy producent może wyposażyć autobus w ten sposób, więc to nie eliminuje innych. Wystandaryzowanie warunków pracy kierowcy niezależnie od modelu autobusu to bardzo ważna rzecz i powinno to być jak najczęściej stosowane.
W Szczecinie od 2008 wszytkie przetargi na autobusy wygrywa Solaris. To jest przykład układania SIWZ pod daną markę w woj. zachodniopomorskim.
AMZ to dobry wybór dla Kutna. Raz, że porządne maszyny, dwa jak już zostało powiedziane branie autobusu "od swoich" może tylko jednym i drugim wyjść na dobre. Dodatkowo bliska odległość bazy MZK od zakładów AMZ może tylko usprawnić współpracę przewoźnika z dostawcą taboru.