Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 293.24kB
Comments
Kratka to patent własny MPK, fabryczny wlot nie był dostateczny więc podczas remontów wprowadzano.
Z wlotem powietrza był poważny problem - z drugiej strony pojazdu nad kierunkowskazem oryginalnie znajdowała się mała krateczka, następnie nad całą tylną klapą znajdował się prostokątny kanał którym zassane powietrze trafiało do filtra zlokalizowanego nad tłumikiem. Zapewne w teorii miało zapewnić to w zimie ogrzanie wlatującego powietrza, w praktyce kanał wziąż się zapychał, ograniczając przepustowość. Podczas NG wykonywano zatem wlot bezpośrednio nad filtrem w celu skrócenia drogi powietrza - w Rzeszowie wyglądało to profesjonalnie w innych MPKach niekoniecznie.
Akumulatory nie znajdują się po prawej stronie, za środkowymi drzwiami?
- +2
Nie. PR110 nie ma z prawej strony żadnych klap. Szuflada akumulatorów jest pod kierowcą a otwierana klapa ułatwia także dostęp do siłowników pedałów gdyż szuflada umieszczona jest asymetrycznie po prawej stronie.
Tych listew i listewek na tym wozie w ogóle jakoś dużo za dużo jest. W Szczecinie wiele korodujących Jelczy przechodziło gospodarcze częściowe blacharki poprzez wycięcie kawałka blachy i zamontowanie jego na nity. Wyglądało to jeszcze bardziej wieśniacko niż te nadmiarowe listwy.
Send Your Comment
User functions
