Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Gräf & Stift SG200HO M18 #4134
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Ante Babića (?). Choć wszędzie dookoła widać góry, to trolejbusy nie pokonują jakiś specjalnie ostrych wzniesień. Pokonowałyby gdyby odbudowano trasę do Wogoszczy, ale o tym już w następnym odcinku.
Gräf & Stift SG200HO M18 #4131
16 june 2009 - Sarajewo, pl. Austriacki. Kiedyś był to pl. 6 Kwietnia, ale jak widać data wyzwolenia miasta w 1945 r. jest niestotnym obecnie wydarzeniem.
Comments: 2
Gräf & Stift SG200HO M18 #4130
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Babića. Trolejbus pokonał chwilę wcześniej kultowy zakręt przy meczecie i ostrzelanym bloku (nawet troche je widać po prawej) i kontynuuje jazdę w kieruku Dobrinji.
Gräf & Stift SG200HO M18 #4127
16 june 2009 - Sarajewo, pętla Dobrinja czyli południowo-zachodni kres jazdy sarajewskich trolejbusów i jednocześnie obowiązkowy punkt w programie każdej miłośniczej wycieczki.
Comments: 1
Gräf & Stift SG200HO M18 #4125
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Hadżića. Przegubowiec mniej więcej w połowie trasy z Dobriniji do centrum. Chwilę wcześniej minął odgałęzienie do zajezdni.
9G #812
16 june 2009 - Ilidża - pętla. Holender na ostatnich metrach swojego kursu na linii 3.
Lohner E #709
16 june 2009 - Sarajewo, nabrzeże Bana Kulina. Wiedeńczyki generalnie upodobały sobie linie kursujące do dworca, czyli 1 i 4.
Tatra K2 #500
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Mula Bašeskije. Co to za linia 43 - nieumiejętność obsługi Buse Elektroniki, numer brygady, czy może jakieś łączone zadanie na liniach 3 i 4?
9G #801
16 june 2009 - Sarajewo, bulwar Selimovića. Amsterdamczyk na wygnaniu, nieopodal swojego nowego domu.
Tatra K2YU #257
16 june 2009 - Ilidża, Sarajewska Droga. Przedostani przystanek na długiej trasie z centrum Sarajewa do znajdującego się na południowo-zachodnich obrzeżach stolicy miasteczka Ilidża.
Tatra K2YU #266
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Marszałka Tity. Skrzyżowanie linii tramwajowej z trolejbusową w centrum miasta. Jak widać, na frekwencję w godzinach szczytu sarajewski elektrotransport nie może narzekać.
Tatra K2YU #255
16 june 2009 - Sarajewo, Hiseta. Na folii chroniącej motorowego przed oślepieniem wyjątkowo reklamuje się firma Uniqa. Na pozostałych wagonach ujrzymy napis MARGO, czyli nazwę lokalnego potentata w zakresie druku na foliach :-)
Tatra K2YU #238
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Zmaja od Bosne. Tutejszy Hotel Bristol jak na razie wygląda ciut gorzej niż ten w Warszawie.
Tatra K2YU #235
16 june 2009 - Sarajewo, bulwar Selimovića. Kilkaset metrów dalej jedzie już kolejny tramwaj. Ogólnie rzecz biorąc główna trasa sarajewskiego tramwaju funkcjonuje w trybie taśmociągu.
Tatra K2YU #228
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Kajtaza x Zmaja od Bosne. Centralny punkt sarajewskiej sieci tramwajowej. Od podstawowej linii wschód-zachód odgałęzia się kilkusetmetrowy kikut prowadzący do dworca kolejowego, spod którego to właśnie nadjechał widoczny na zdjęciu tramwaj.
Tatra K2YU #212
16 june 2009 - Sarajewo, bulwar Selimovića. Osamotniony słup pamięta jeszcze zapewne stare dobre czasy Marszałka Tity. Jak widać na tym zdjęciu sieć trakcyjna w Alei Snajperów kilkanaście lat temu nie prezentowała się najlepiej.
Tatra K2YU #206
16 june 2009 - Sarajewo, Zmaja od Bosne. Ten budynek po prawej (parlament BiH) wyglądał jeszcze niedawno troszkę gorzej.
MAN 11.220 HOCL / Dörteller O220 #73
19 august 2009 - Sarajewo, Bascarsija.
Comments: 1
Gräf & Stift SG200HO M18 #4141
18 july 2009 - Sarajevo, Bulevar Mimar Sinana. Życie toczy się dalej...
Comments: 1
9G #812
19 august 2009 - Sarajewo, ul. Mula Mustafe Baseskije
MAN SL223 #852
19 august 2009 - Sarajewo, okolice Vijećnicy
Tatra K2YU #201
19 august 2009 - Sarajewo, ul. Mula Mustafe Baseskije. Oprócz K-dwójek polecić mogę burek i piwo sarajevsko ;)
Sanos S200Tr #4114
18 may 2005 - Sarajewo, ulica Zagrzebska. A teraz prawdziwa gratka - przegubowy elektryczny sanos. Oryginalnie mieli tego jakieś 20 sztuk z początku lat 80. a w 2000 roku jeszcze wzięli 6 ostatnich sztuk z czeskiego Zlina.
Comments: 4
Tatra K2YU #284
18 may 2005 - Sarajewo, Obala Kulina bana. Nieco zapuszczona tatra jakich wówczas wiele jeździło po bośniackiej stolicy próbuje zachęcić do wypożyczenia samochodu. Z pewnością jest to volkswagen golf dominujący na tamtejszych drogach.
Comments: 2
Škoda 14Tr02 #4221
18 may 2005 - Sarajewo, Otoka. Ta skoda przeżyła wojnę, supermarket w tle niestety poległ.
Comments: 4
Gräf & Stift SL172HO M12 #4411
18 may 2005 - Sarajewo, Zagrebacka. Nawet 10 lat po wojnie nietrudno znaleźć jej niezatarte ślady.
Comments: 3
Tatra K2YU #277
18 may 2005 - Sarajewo, Bulwar Mese Selimovica. 277 ma już nową blacharkę i pantograf z przodu, a 276 wciąż jeszcze po staremu - ryfle i odbierak na zadzie.
Tatra K2YU #228
18 may 2005 - Sarajewo, Bulwar Mese Selimovica. Przegubowa tatra przemierza słynną Aleję Snajperów.
Comments: 7
Tatra K2YU #221
18 may 2005 - Sarajewo, Obala Kulina bana. W nawiązaniu do zdjęcia JackaM - to właśnie przy tym moście doszło do zamachu na Arcyksięcia Ferdynada i jego Małżonkę Zofię von Chotek, co stało się przyczyną wybuchu 1 WŚ.
Tatra K2YU #231
18 may 2005 - Sarajewo, Skenderija. Dzięki tym widocznym w tle malowniczym pogórkom otaczającym miasto z każdej strony Serbowie trzymali je w szachu przez 4 lata.
Comments: 1
Tatra K2YU #278
18 may 2005 - Sarajewo, Zmaja od Bosne. Tatra przejeżdża obok dawnego budynku parlamentu zniszczonego w trakcie oblężenia miasta.
Comments: 1
Tatra K2YU #201
18 may 2005 - Sarajewo, Halida Kajtaza. Z googlofotki wynika, że te wojenne pozostałości zrównano z ziemią i buduje się teraz coś nowego.
Comments: 2
Tatra K2YU #271
18 may 2005 - Sarajewo, pętla przed dworcem.
Temsa Safari HD #KA 2122-AK
20 july 2009 - Sarajevo, Bentbaša. Sarajevo is strange city - on east it ends suddenly whereas on west the suburbs are very long... Different photo with every child dream - who wouldn't like to have such equipment to build sandcastles on the beach? 
Comments: 7
Tatra K2YU #508
19 july 2009 - Sarajevo, Maršala Tita. Trójka na jednym z ostatnich kółek tego dnia.
Comments: 3
Gräf & Stift SG200HO M18 #4131
18 july 2009 - Sarajevo, Safeta Hadžića. You can still see some traces of German origin - an ad, vehicle number, information about line number... ;)
Gräf & Stift SL172HO M12 #4426
18 july 2009 - Sarajevo, Ante Babića. Dobrinja - minarets, damaged houses and trolleybuses.
Comments: 3
Gräf & Stift SL172HO M12 #4429
18 july 2009 - Sarajewo, na openstreet ani na moim planie ta ulica nie ma nazwy. Nie wiem czemu, ale jak patrzę na to zdjęcie to przypomina mi się fragment pewnego filmu: Lądy i morza przemierzam, kulę ziemską z otwartym czołem. Chwilę później jechał turystyczny mercedes na natowskich tablicach - niestety mnie zaskoczył. A węgiel to koks, to antracyt.
Mercedes-Benz O405GT #492
19 july 2009 - Sarajewo, zajezdnia GRAS. Dlaczego Filip7370 nie widział autobusów na Bałkanach? To bardzo proste - wszystkie schowano w Sarajewie ;)
Lohner E #706
17 july 2009 - Sarajevo, Zmaja od Bosne. If I were tram in Vienna it would be really hard choice whether I would want to spend my retirement in Cracow or in Sarajevo ;)
Comments: 3
Tatra K2YU #228
17 july 2009 - Sarajevo, Zmaja od Bosne. I don't really like seas and lakes, hence combination of tram and mountains is best possible :)
Comments: 5
Tatra K2YU #271
17 july 2009 - Sarajevo, Bulevar Meše Selimovića. K2 slowly approaches its target. Sarajevo tram network isn't really complicated, but you can find some nice places.
LHB 10G #815
17 july 2009 - Sarajevo, Mula Mustafe Bašeskije. The very same tram few hours and ćevaps later... I recommend "Banialucki ćevap" - really cheap, nice, very tasty - albeit menu containing ćevaps, ćevaps, ćevaps, water and cola is too modest for me.
Comments: 2
LHB 10G #815
17 july 2009 - Sarajevo, Obala Kulina bana. Former ex-Amsterdam trams look very well, but travelling with them is really nightmare - but I had to, just to fulfil my transport-fan-duty. It is extremely hot and they still keep this stupid cabin for conductor.
Comments: 3
Tatra K2YU #278
17 july 2009 - Sarajevo, Mula Mustafe Bašeskije. Sometimes even car driver will help you to take photos - thanks to man from black mercedes.
Tatra K2YU #237
18 july 2009 - Sarajevo, Obala Kulina bana. Just as this black car in the background, archduke Franz Ferdinand was going with his duchess when Gavrilo Princip used his gun and murdered heir to the throne of Austro-Hungarian Empire and would-be empress. Who read The Good Soldier Švejk or history handbook knows what was next. 
Comments: 1
Tatra K2YU #603
17 july 2009 - Sarajevo, Obala Kulina bana. Tramline is situated generally next to the river Miljacka - I doubt if this man managed to catch any fish there ;) PS sorry for cutting his rod.
Comments: 5
TAM 75 A 6 #286-M-536
16 july 2009 - Nevesinje. I don't know if such photo is accepted in the candidates room, but I simply had to add it - because of connection of this little bus and mountains. Sorry :)
Comments: 5
Setra S215 HD #077-A-524
16 july 2009 - Nevesinje. My travel from Belgrade to Mostar was brought by this company (with better bus) - I don't reccomend it, unless you want to pay about 10% of ticket price after buying your ticket.
Comments: 2
Gräf & Stift SG200HO M18 #4138
17 july 2009 - Sarajevo, Terezija. This cars, as straphan mentioned, are not good for balkanian climate, had they put humifiders they would have sauna for price of ticket.
Comments: 3
Gräf & Stift SL172HO M12 #4428
17 july 2009 - Sarajevo, Skenderija. This trolleybus has already had photo from road to Bosna, so now it's time for photo from road to Austrijski trg loop. Central part of trolleybus network in capital of Bosna is neither interesting nor easy for photos and transport fan friendly, so I only took few shots and decided to take more in rather remote areas.
Comments: 2
Škoda 21Tr #4301
19 july 2009 - Sarajevo, Patriotske lige. Czech stranger among german trolleybuses has just left Jezero loop.
Comments: 1
MAN SL223 #996-J-507
16 july 2009 - Mostar, Lučki most. Since this city, notorious for its famous bridge, was severly damaged during last war you can everywhere see destroyed buildings and cemeteries (all tombs with almost the same year of death - 1993). Nevertheless city is struggling with coming back to everyday life, it is also visited by many Poles as a obligatory stop of every peregrination to Međugorje.
MAN SL222 #810
17 july 2009 - Sarajewo, ul. Zielonych Beretów. Na skwerze obok krzepcy dziadkowie grają od rana do nocy (a może i całą dobę) w szachy. A u nas jeżdżą po całym mieście w poszukiwaniu tanich kartofli i pietruchy.
Comments: 1
Tatra K2YU #263
17 july 2009 - Sarajewo, ul. Tity. Tego tam im zazdroszczę - po 22 miasto żyje, a nie śpi.
Comments: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #4426
17 july 2009 - Sarajewo, Terezija. Bardzo tam ładnie, ale na dłuższą metę nie mógłbym tam mieszkać :) Numerek pierwszy z brzegu.
Comments: 10
MAN Lion's Star #719-T-012
15 june 2009 - Neum (BiH), Droga E-65. Jedyne miasto na kilkunastokilometrowym skrawku bośniackiego wybrzeża. Nie ma tu dużego portu, dewizowi turyści też raczej tłumnie nie przyjeżdżają. Mimo to bośniackie państewko jakieś korzyści z tego dostępu do morza ma, a konkretnie zyski z akcyzy na alkohol i papierosy, które to nabywają tu kierowcy i pasażerowie przejeżdżających tranzytem chorwackich autokarów.
Comments: 6
LHB 10G #815
16 june 2009 - Ilidża (BiH), Sarajewska Droga. Wiosna 2009 przyniosła kolejne urozmaicenie parku tramwajowego miasta Sarajewa. Z Amsterdamu przybyło tu 16 wagonów serii 9G i 10G. W stolicy Holandii dla tych serii obowiązuje przedział numerów 780-816, co może sugerować, że nie zostały przenumerowane. To jednak przypadek - zakres 8xx był akurat w Sarajewie pierwszym wolnym. Ten wagon przykładowo zmienił numerek z amsterdamskiego 808 na sarajewskie 815.
Comments: 1
Lohner E #703
16 june 2009 - Sarajewo, pl. Ofiar Ludobójstwa w Srebrenicy - pętla Dworzec Kolejowy. Wiedeńczyk na tle Avaz Twist Tower, najwyższego obecnie budynku w Jugosławii (172 m), będącego siedzibą największej bośniackiej gazety "Avaz". A przy tramwaju kręci się kontrol :-)
Comments: 3
Tatra KT8D5 #300
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Zmaja od Bosne [Smoka Bośni]. W 1990 r. postanowiono kontynuować import tramwajów z Czechosłowacji, kupując na próbę wagon KT8D5, notabene przeznaczony pierwotnie dla Phenianiu. Na kolejne nie starczyło pieniędzy, no a co było potem, to wszyscy wiedzą. Jakiś czas później wagon #300 przestał być tu jednak osamotniony, za sprawą czterech ex-koszyckich kolegów, podarowanych przez Republikę Czeską.
Comments: 3